Ба наздикӣ, Tesla бо сабаби мушкилоти назорати сифат бори дигар онро ба ҷустуҷӯи гарм бурд.
Тибқи иттилои расонаҳои хориҷии Business Insider (BI), почтаи электронии дохилии Тесла фошшуда нишон дод, ки он аллакай дар соли 2012 медонист, ки дастгоҳи хунуккунии батареяи Model S нодуруст тарҳрезӣ шудааст, ки метавонад расиши кӯтоҳ ё ҳатто сӯхторро ба вуҷуд орад.
Дар почтаи электронӣ гуфта мешавад, ки Tesla ба се ширкат (IMR Laboratory, Ricardo Consulting ва Exponent) супориш додааст, ки системаҳои хунуккунии батареяро озмоиш ва таҳқиқ кунанд.Се ширкат дар моҳи июли соли 2012 ва августи соли 2012 гузоришҳои дахлдори санҷиширо ба Tesla пешниҳод карданд ва ҳар се натиҷа ба мушкилот бо лавозимоти пайвасти ниҳоии онҳо ишора карданд.Бо вуҷуди ин, роҳбарияти Tesla ба масъалаҳои дар боло зикршуда ба хотири баланд бардоштани истеҳсолот ва нишондиҳандаҳо чашм пӯшид ва ҳатто пас аз фаҳмидани хатарҳои бехатарӣ, онҳо ҳанӯз ҳам Model S-ро пешкаш карданд.
Камбудии батарея ё сӯзишвории модели S
Ба гуфтаи Ланнетт Лопес, муаллифи гузориши BI, пас аз баррасии мактубҳои сершумори дохилии Tesla ва ду гузориши таҳлилие, ки Тесла бо сабаби мушкилот бо системаи хунуккунии Model S фармоиш додааст ва бо се корманди дахлдори огоҳ аз ин масъала, вай ба Хулоса, ки Tesla дар бораи камбудиҳо дар тарҳрезии системаи хунуккунии батареяи худ медонист, вақте ки аввалин партияи Model S дар соли 2012 истеҳсол шуда буд.
Манбаи тасвир: вебсайти расмии Tesla
Тибқи гузоришҳои BI, батареяҳои Model S барои танзими ҳарорат ба катҳои хунуккунӣ такя мекунанд, аммо пайвандҳои охири катушкаҳои хунуккунӣ аз алюминийи заиф сохта шудаанд.Баъзан дар пайвандҳои миси мардона ва занонаи буғумҳо сӯрохиҳои хурде ба вуҷуд меоянд, ки боиси ноқилҳои кӯтоҳ дар батареяи мошин гардад ё дар дохили батарея пасмондаҳои оташгиранда боқӣ монанд.
Дар асл, Tesla аз камбудиҳои батареяи Model S комилан бехабар нест.Почтаи электронии ифшошуда нишон медиҳад, ки Tesla ба се ширкат супориш додааст, ки системаи хунуккунии батареяро пеш аз тарк кардани партияи Model S аз корхона санҷида ва тафтиш кунанд ва ҳар се натиҷа бо лавозимоти пайвасти охири он мушкилот нишон доданд.
Гуфта мешавад, ки пас аз озмоиш, озмоишгоҳи IMR моҳи июли соли 2012 Tesla-ро огоҳ кард, ки маводи алюминие, ки барои арматураҳои васлшавандаи он истифода мешавад, ба қувваи зарурӣ нарасидааст ва эҳтимол дорад, ки дарида ва хурӯҷ шавад.Аммо Tesla то ҳол пас аз омӯхтани натиҷаҳои санҷиш мошини Model S-ро ихтиёр кард.Ҳисоботи молиявии Tesla дар семоҳаи 3-и соли 2012 интиқоли беш аз 250 модели S-ро нишон дод.
Ва Рикардо Консалтинг батареяҳои Tesla Model S ва Model X-ро аз байн бурд. Ҷейсон Шуг, ноиби президенти ин ширкат изҳор дошт, ки ҳангоми барҳам додани батареяи Модели X-и Тесла, техникҳо тасодуфан аз бастаи аккумулятор моеъи сардро берун карданд.Пас аз як муддати зиёд, вақте ки хориҷ карда шуд, дар батарея зангзании зиёд ба амал омад ва ҳатто электролит мечакид.Ба эътиқоди ӯ, агар моеъи хунуккунанда ба модули батарея резад, он метавонад ба корношоямии батарея оварда расонад.Экспонент инчунин чунин мешуморад, ки батареяи Модели S хатари бехатариро ба бор меорад, зеро он наметавонад байни охири ҳалқаи хунуккунӣ ва ду канори лавозимот, ки бо сабаби ихроҷи электролитҳо аст, робитаи зич дошта бошад.
Вақти фиристодан: 28 декабри 2023