Таъмири батареяҳои мошин ва велосипедҳои электронӣ пул ва захираҳоро сарфа мекунад, аммо мушкилот пешрафти саноатро бозмедорад
Рич Бенуа дар як рӯз тақрибан се маротиба аз соҳибони мошини кӯҳнаи Tesla Model S занг мезанад, ки батареяаш дар дӯкони автомобилии Гаражи электрикӣ аз кор баромадааст.Батареяҳое, ки метавонистанд садҳо мил масофаро таъмин кунанд, ногаҳон бо як заряд танҳо 50 милро тай мекунанд.Ин мошинҳо аксар вақт кафолат надоранд ва иваз кардани батарея метавонад то 15 000 доллар арзиш дошта бошад.
Барои аксари маҳсулот, таъмир як варианти иқтисодӣ нисбат ба иваз кардан аст.Бенуа, ки яке аз чанд дӯконҳои мустақили таъмири Tesla дар ИМА-ро идора мекунад, гуфт, бисёре аз батареяҳои Tesla аз ҷиҳати назариявӣ таъмиршавандаанд.Аммо аз сабаби вақт ва омӯзиши ҷалбшуда, нигарониҳои бехатарӣ ва мураккабии таъмир, Бенуа мегӯяд, ки таъмири батареяи мошин дар дӯконаш метавонад то 10 000 доллар арзиш дошта бошад, ки бештар аз он ки аксари истеъмолкунандагон омодаанд пардохт кунанд.Ба ҷои ин, бисёре аз одамон интихоб мекунанд, ки мошинҳои кӯҳнаи худро фурӯшанд ё хароб кунанд ва сипас Tesla-и нав бихаранд, гуфт ӯ.
"[Мошин] ҳоло қариб ба ашёи истеъмолшаванда, ба мисли телевизор аст" гуфт Бенуа.
Таҷрибаи Бенуа ба мушкилоте ишора мекунад, ки барвақт қабулкунандагони мошинҳои барқӣ ва дастгоҳҳои микромобилӣ, ба монанди велосипедҳои электронӣ ва скутерҳои электронӣ бо онҳо рӯ ба рӯ мешаванд: Ин мошинҳо дорои батареяҳои калон ва гаронбаҳое мебошанд, ки бо мурури замон дастрас нестанд.Истеҳсоли ин батареяҳо метавонад аз ҳисоби сарфаи энергия ва захираҳое, ки дар акси ҳол барои сохтани батареяҳои нав истифода мешаванд, манфиатҳои устуворро таъмин намояд.Ин махсусан барои мошинҳои барқӣ муҳим аст, ки дорои батареяҳои хеле калон мебошанд, ки бояд солҳо барои ҷуброн кардани партовҳои гази карбон ҳангоми истеҳсоли онҳо истифода шаванд.Аммо бисёре аз мошинҳои барқӣ ва батареяҳои мошинҳои барқӣ тарҳрезӣ шудаанд, ки таъмирашон душвор аст ва баъзе истеҳсолкунандагон бо ишора ба нигарониҳои бехатарӣ ин амалро фаъолона пешгирӣ мекунанд.Масъалаҳои тарроҳӣ, талаботи бехатарӣ ва нарасидани қисмҳо барои чанд механикаи мустақил, ки вазифаи хидматрасонии мошинҳои барқӣ ё батареяҳои дучархаи электронӣ доранд, имкони таъмирро душвор мегардонад.
Тимоти Руффиняк, ки як ширкати хурди таъмири батареяҳои дучархаи электронӣ бо номи Даурема дар Брюссели Белгияро роҳбарӣ мекунад, мегӯяд: "Дар партовҳо батареяҳои зиёде мавҷуданд, ки онҳоро барқарор кардан мумкин аст".Аммо «азбаски онҳо барои таъмир пешбинӣ нашудаанд, пайдо кардани нархи хуб душвор аст».
Батареяҳои литий-ионӣ дар смартфонҳо дорои “ҳуҷайра”-и иборат аз аноди графитӣ, катодҳои металлӣ ва электролитҳои моеъ мебошанд, ки имкон медиҳад ионҳои литий аз як тараф ба тарафи дигар ҳаракат карда, потенсиали электрикиро эҷод кунанд.Батареяҳои велосипедҳои электрикӣ одатан даҳҳо ҳуҷайра доранд.Дар ҳамин ҳол, батареяҳои мошинҳои барқӣ метавонанд аз садҳо то ҳазорҳо ҳуҷайраҳои инфиродӣ дошта бошанд, ки аксар вақт ба "модулҳо" бастабандӣ карда мешаванд ва сипас ба бастаҳои батарея муттаҳид карда мешаванд.Илова ба ҳуҷайраҳо ва модулҳо, автомобилҳои барқӣ ва батареяҳои дучархаи электронӣ аксар вақт системаи идоракунии батареяро дар бар мегиранд, ки саломатии батареяро назорат мекунанд ва суръати пуркунӣ ва холӣкуниро назорат мекунанд.
Ҳама батареяҳои литий-ионӣ бо мурури замон хароб мешаванд ва дар ниҳоят иваз карданро талаб мекунанд.Аммо, вақте ки батарея дорои бисёр ҳуҷайраҳои инфиродӣ ва ҷузъҳои дигар аст, мӯҳлати онро баъзан тавассути таъмир дароз кардан мумкин аст, ки ин раванд муайян ва иваз кардани ҳуҷайраҳо ё модулҳои вайроншуда ва инчунин таъмири ҷузъҳои дигари хато, ба монанди системаи идоракунии нодурусти батареяро дар бар мегирад.Дар баъзе ҳолатҳо, танҳо як модул бояд иваз карда шавад.Иваз кардани ин модул, ба ҷои иваз кардани тамоми батарея, ниёз ба металлҳо ба монанди литий ва инчунин партовҳои карбонро, ки бо истеҳсоли батареяи ивазкунанда (ё мошини нав) алоқаманданд, коҳиш медиҳад.Гэвин Ҳарпер, як пажӯҳишгаре, ки устувории батареяро дар Донишгоҳи Бирмингеми Бритониё меомӯзад, ин таҷдиди батареяро "барои иқтисодиёти даврӣ (системае, ки захираҳо ва аз нав истифода мебарад) беҳтарин мекунад" мекунад.
Гарчанде ки он ҳатман арзон нест, шумо метавонед бо таъмири батареяи худ пулро сарфа кунед.Одатан, таъмири батареяи EV тақрибан нисфи арзиши батареяи навро талаб мекунад.Cox Automotive тахмин мезанад, ки аз замони пешниҳоди хидматрасонии таъмири батареяҳои EV дар соли 2014, он беш аз 1 гигаватт-соат батареяро сарфа кардааст, ки тақрибан 17 000 мошини нави электрикиро аз партови бармаҳал бо нерӯи барқ таъмин мекунад.
"Сабабҳои зиёде мавҷуданд, ки чаро таъмир нисбат ба иваз камхарҷтар аст" гуфт Ҳелс ба Грист.
Аммо коршиносон мегӯянд, таъмири аккумулятор хатарнок аст ва набояд дар хона ва аз ҷониби афроди бори аввал анҷом дода шавад.Агар ҳангоми таъмир батарея вайрон шавад, он метавонад расиши кӯтоҳро ба вуҷуд орад, ки ин метавонад боиси сӯхтор ё таркиш гардад.Ҳангоми кӯшиши таъмир напӯшидани дастпӯшҳои мувофиқи шиддати баланд метавонад боиси зарбаи барқ гардад.Агар шумо намедонед, ки чӣ кор карда истодаед, "шумо бо оташ бозӣ мекунед" гуфт Ҷон Матна, соҳиби дӯкони таъмири дучархаи электронии Chattanooga Electric Bike Co. Вай қайд кард, ки баъзе батареяҳои дучархаҳои электрикӣ "ҷораи кофӣ барои куштан доранд" шахс».
Ин ба гуфтан кӯмак мекунад, ки барқарорсозии батарея ҳадди аққал омӯзиши баландшиддат, таҷрибаи электрикӣ, таҷҳизоти муҳофизати инфиродӣ ва "фаҳмиши асосии меъморӣ ва чӣ гуна батареяҳо" -ро талаб мекунад.Онҳое, ки мехоҳанд батареяҳои EV-ро таъмир кунанд, инчунин ба таҷҳизот ниёз доранд, ки мошинро аз замин бардошта, батареяро аз ҷиҳати ҷисмонӣ хориҷ кунанд, ки метавонад ҳазорҳо фунт вазн дошта бошад.
"Хеле кам одамон метавонанд ё ҳатто бояд ин корро кунанд" гуфт Бенуа.
Аммо ҳатто онҳое, ки омӯзиши дуруст доранд, аксар вақт дар таъмири мошини барқӣ ё батареяҳои дучархаи электронӣ аз сабаби тарроҳии онҳо душворӣ мекашанд.Бисёре аз батареяҳои дучархаи электронӣ дар қуттиҳои пластикии пойдор меоянд, ки кушодан бе осеб ба ҷузъҳои дохилӣ душвор аст, агар имконнопазир бошад.Дар дохили як батареяи дучархаи электронӣ ё модулҳои батареяи инфиродии EV, ҳуҷайраҳо аксар вақт ба ҳам часпонида мешаванд ё кафшер карда мешаванд, ки иваз кардани онҳоро ба таври алоҳида душвор ё ғайриимкон мегардонад.Илова бар ин, тавре ки дар гузориши Оҷонсии Аврупо оид ба муҳити зист дар соли 2021 таъкид шудааст, баъзе батареяҳои EV дорои нармафзоре мебошанд, ки дар сурати мавҷуд будани аломатҳои вайроншавӣ батареяро хомӯш мекунанд.
Истеҳсолкунандагон иддао доранд, ки батареяҳои онҳо барои беҳтар кардани бехатарӣ, устуворӣ ва иҷроиш тарҳрезӣ шудаанд, аммо ин метавонад аз ҳисоби таъмиршаванда бошад, зеро бисёре аз истеҳсолкунандагон, ки мӯҳлати кафолатро фаро мегиранд (одатан ду сол барои тамғаҳои асосӣ ва тамғаҳои велосипедҳои электронӣ) иваз кардани онҳоро ройгон пешниҳод мекунанд. ё бо тахфиф.батареяҳо.Мошинҳои электрикӣ аз 8 то 10 сол ё 100,000 мил истифода мебаранд).Аз тарафи дигар, тарафдорони таъмир бар он назаранд, ки тарҳҳои модулӣ бо пайвасткунакҳои баръакс, аз қабили клипҳои ҷудошаванда ё лентаҳои часпак ҳатман ба бехатарӣ осеб намерасонанд ва манфиатҳои тарҳҳои таъмир аз хароҷот хеле зиёдтаранд.
Сиёсатмадорони аврупоӣ ба гӯш кардани ҳимоятгарон шурӯъ мекунанд.Дар моҳи август Иттиҳодияи Аврупо муқаррароти нав қабул кард, ки ҳадафаш аз ҷиҳати экологӣ тозатар кардани батареяҳо мебошад.Дар байни чизҳои дигар, он муқарраротеро дар бар мегирад, ки батареяҳоеро, ки дар велосипедҳои электронӣ ва дигар "мошинҳои сабук" истифода мешаванд, аз қабили скутерҳои электронӣ то сатҳи ҳуҷайраҳои инфиродӣ аз ҷониби мутахассисони мустақил хидмат расонанд.Саноати аврупоии велосипедронии электронӣ ба далели нигарониҳо дар бораи бехатарӣ, сертификатсияи батарея ва масъулияти ҳуқуқӣ ба ин қоида шадидан мухолифат кард ва ҳоло бо чӣ гуна риоя кардан мубориза мебарад.
"Мо ҳоло ҳам дар назар дорем, ки чӣ гуна мо метавонем ба талаботи қоидаҳои нави батареяи ИА ҳангоми риояи қоидаҳои бехатарии бехатарӣ ва стандартҳои баланди сифатии худ қонеъ кунем" гуфт Bosch истеҳсолкунандаи батареяҳои дучархаи электронӣ ба Grist.Bosch мушкилотеро, ки истеҳсолкунандагон дар назди онҳо истодаанд, қайд кард."Тамоюли муқобил дар Иёлоти Муттаҳида мушоҳида мешавад", ки дар он ҷо "қоидаҳои сахттар ва стандартҳои баландтар барои батареяҳо ва системаҳои велосипедҳои электронӣ ҷорӣ карда мешаванд."
Дарвоқеъ, Комиссияи федералии бехатарии маҳсулоти истеъмолӣ ба наздикӣ эълон кард, ки он қоидаҳои велосипедҳои электронӣ ва батареяҳои онҳоро баррасӣ мекунад.Ин пас аз он рух медиҳад, ки сӯхторҳои ахири батареяҳои дучархаи электронӣ низ ба амалҳои сиёсати маҳаллӣ сабаб шуданд.Шӯрои шаҳри Ню-Йорк ба наздикӣ кодекси оташнишонии худро тағир дод, то "монтаж ё таъмири батареяҳои литий-ионӣ" аз батареяҳои истифодашудаи батареяҳои дигарро, ки баъзан таъмиргарон мекунанд, манъ кард.
Шаҳр инчунин ба наздикӣ қонунеро қабул кард, ки аз истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ талаб мекунад, ки аккумуляторҳои маҳсулоти худро ба стандарти тарроҳии UL 2271 сертификатсия кунанд, ки барои беҳтар кардани бехатарӣ пешбинӣ шудааст.Батареяҳои аз нав истеҳсолшуда ба ин талабот ҷавобгӯ мебошанд, гуфт Иброҳим Ҷиланӣ, директори ҷаҳонии технологияҳои истеъмолии UL Solutions, як ширкати фаромиллие, ки стандартҳои сертификатсияи бехатариро барои доираи васеи маҳсулот ва маводи саноатӣ ва истеъмолӣ озмоиш мекунад.Як Стандарт.Аммо Гелонӣ гуфт, ширкатҳои таъмирӣ бояд “тарҳи пеш аз таъмирро нигоҳ доранд”, аз ҷумла бо истифода аз батареяҳо ва ҷузъҳои электронии ҳамон тамға ва модел.Ҷилани гуфт, ки дӯконҳои таъмири аккумуляторҳо инчунин бояд дар як сол чор маротиба аз санҷиши UL гузаранд, ки ин ба онҳо дар як сол беш аз 5,000 доллар арзиш дорад.*
Дар муқоиса бо велосипедҳои барқӣ, қонунгузорон дар таъмири батареяҳои EV нисбатан ором буданд.Дар Иёлоти Муттаҳида ягон қонун ё муқаррароти мушаххасе вуҷуд надорад, ки ин масъаларо ҳал мекунад.Қоидаҳои нави батареяҳои ИА инчунин ба таъмири батареяҳои мошинҳои барқӣ муроҷиат намекунанд, балки танҳо ба қонунгузорон тавсия медиҳанд, ки қоидаҳои инфиродии нақлиётро навсозӣ кунанд, то “барои кафолат додани он, ки ин батареяҳо хориҷ, иваз ва демонтаж карда шаванд”.
Ассотсиатсияи суғуртаи Олмон GDV ин идеяро "қатъӣ дастгирӣ мекунад", гуфт сухангӯ ба Грист.Моҳи октябр ин гурӯҳ натиҷаҳои таҳқиқотеро нашр кард, ки нишон дод, ки таъмири мошинҳои барқӣ нисбат ба мошинҳои муқоисашавандаи бензин сеяк гаронтар аст, ки натиҷа қисман бо арзиши баланди таъмир ё иваз кардани батареяҳо шарҳ дода шудааст.
"Бисёре аз мошинсозон ба таъмири батарея иҷозат намедиҳанд, ҳатто агар қуттии батарея каме осеб дида бошад" гуфт сухангӯи GDV ба Грист.Истеҳсолкунандагони мошин баъзан тасмим мегиранд, ки батареяро иваз кунанд, агар мошин дар садама дучор шуда бошад, ки дар он болишти муҳофизатӣ кушода шуда бошад.Ҳарду таҷриба "метавонад боиси афзоиши хароҷоти таъмир гардад" ва дар ниҳоят мукофоти суғуртаи баландтар шавад, гуфт сухангӯ.
Қоидаҳои нав дар бораи таъмири батареяҳои мошинҳои барқӣ дар як давраи муҳим ворид мешаванд.Cox Automotive's Helps гуфт, ки дар тарҳрезии батареяҳои EV ду тамоюли ҳамзамон вуҷуд дорад: "Батареяҳо ё нигоҳдорӣ хеле осон хоҳанд шуд ё онҳо умуман онҳоро нигоҳ дошта наметавонанд."
Баъзе батареяҳо, ба монанди батареяҳои Volkswagen ID.4, дорои модулҳои услуби Lego мебошанд, ки хориҷ кардан ва иваз кардан осон аст.Дигар бастаҳои батарея, ба монанди бастаи нави батареяи Tesla 4680, умуман ягон модул надоранд.Ба ҷои ин, ҳамаи ҳуҷайраҳо ба ҳам часпонида мешаванд ва ба худи бастаи батарея пайваст карда мешаванд.Helps ин тарҳро ҳамчун "исботнопазир" тавсиф мекунад.Агар бастаи батареяи вайроншуда пайдо шавад, тамоми батареяро иваз кардан лозим аст.
"Ин ҳоло ҳам як батареяи комилан дубора истифодашаванда аст" гуфт Ҳелс."Шумо онро ислоҳ карда наметавонед."
Ин мақола аслан аз ҷониби Grist, як созмони ғайритиҷоратии ВАО нашр шудааст, ки иқлим, адолат ва роҳҳои ҳалли онро фаро мегирад.
Scientific American як қисми Springer Nature мебошад, ки дорои ҳазорҳо нашрияҳои илмӣ мебошад (бисёре аз онҳоро дар www.springernature.com/us пайдо кардан мумкин аст).Scientific American сиёсати қатъии мустақилияти таҳририяро дар гузориши дастовардҳои илмӣ ба хонандагони мо нигоҳ медорад.
Вақти фиристодан: 26 декабри 2023